Siemens Mobility hat die Modernisierung der U Bahn Linie 14 bis zum Flughafen Paris Orly abgeschlossen

• Weltpremiere: Bestehende GoA4-Linie wird auf fahrerloses CBTC-Automatisierungssystem der neuesten Generation aufgerüstet, um Kapazität, Zuverlässigkeit und Effizienz der Pariser U-Bahn weiter zu steigern
• Modernisierung ermöglicht fahrerlosen automatisierten Zugbetrieb auf der Strecke, die sich in ihrer Länge verdoppelt hat und nun den Flughafen Orly mit dem Stadtzentrum verbindet
• Die Linie blieb während des gesamten Projektes in Betrieb und wird ab 2025 täglich eine Million Fahrgäste befördern

Siemens Mobility und RATP [Régie autonome des transports Parisiens] haben die Linie 14 der Pariser Metro erfolgreich modernisiert und erweitert. Damit ist weltweit erstmalig die Umstellung einer bestehenden vollautomatisierten fahrerlosen U-Bahn Linie mit einem GoA4-System [GoA4 - Grade of Automation 4] auf das vollautomatisierte fahrerlose GoA4-System der neuesten Generation "Trainguard MT CBTC" durchgeführt worden. Die Umrüstung erfolgte über die vergangenen sechs Jahre im laufenden Betrieb. Das neue CBTC-System [CBTC - Communication-Bases Train Control] ermöglicht einen noch effizienteren und zuverlässigeren Betrieb auf der gesamten Linie, die sich durch den Ausbau nach Norden und Süden in ihrer Länge um 14 Kilometer verdoppelt hat. Trotz der Verdoppelung der Streckenkilometer bleibt die Zugfolgezeit auf der nun 28 Kilometer langen Linie bei 85 Sekunden. Damit ist die Line 14 jetzt die längste im Pariser U-Bahn-Netz. Sie wird zukünftig über eine Million Fahrgäste am Tag befördern. Reisende können so in nur 20 Minuten vom Flughafen Orly ins Stadtzentrum und in nur 40 Minuten vom nördlichen Geschäftsviertel Saint-Denis Pleyel zum Flughafen Orly gelangen. Mit ihrer verbesserten Kapazität, Zuverlässigkeit und Effizienz bildet die Linie 14 das Rückgrat des Pariser Nahverkehrssystems und stellt die Verbindung zum künftigen Grand Paris Express-Netz her. Über einen Zeitraum von sechs Jahren haben mehr als 250 Ingenieure von Siemens Mobility mehr als 500.000 Entwicklungsstunden an diesem Projekt gearbeitet.

• Weltpremiere: Bestehende GoA4-Linie wird auf fahrerloses CBTC-Automatisierungssystem der neuesten Generation aufgerüstet, um Kapazität, Zuverlässigkeit und Effizienz der Pariser U-Bahn weiter zu steigern
• Modernisierung ermöglicht fahrerlosen automatisierten Zugbetrieb auf der Strecke, die sich in ihrer Länge verdoppelt hat und nun den Flughafen Orly mit dem Stadtzentrum verbindet
• Die Linie blieb während des gesamten Projektes in Betrieb und wird ab 2025 täglich eine Million Fahrgäste befördern