Betjänar vänligt passagerare i alla åldrar

För busschauffören Sami Tukiainen är säkerhet och kundbetjäning högt prioriterade när han kör folk till jobb och skola. I synnerhet i de större städerna är kollektivtrafiken viktig för att samhället ska fungera.

"För ungefär tio år sedan blev jag arbetslös för en tid, och då började jag studera inom transportbranschen. Efter orienteringsperioden skulle man välja om man vill rikta in sig på persontrafik eller godstrafik.

Jag är en social person, så jag valde persontrafiken. Fördelen är att man sällan behöver lyfta något och att lasten själv stiger ombord.

Busschaufförsyrket är otroligt viktigt. Utan oss skulle det vara svårt för folk att ta sig till jobbet eller skolan. Åtminstone i de större städerna skulle samhället stå stilla."

"Utan busschaufförer skulle det vara svårt för folk att ta sig till jobbet eller skolan, och samhället skulle stå stilla."

"Det här är ett kundbetjäningsyrke och det är enkla saker som utgör de bästa stunderna. Jag brukar hälsa på och tacka varje passagerare. Vänligheten smittar av sig och ofta svarar passagerarna med att tacka eller le.

De största utmaningarna har att göra med vintern och halkan. När föret är som värst hänger inte alltid sandningsmaskinerna med, även om gatorna inne i staden ofta är välskötta.

Jag har egentligen inte varit med om några farliga situationer. En gång hade blidvädret orsakat blixthalka i en rondell. Även om jag körde in i rondellen i krypfart, så fick jag inte stopp på bussen genom att bromsa. I stället gled bussen sakta ut till vägkanten. Lyckligtvis fanns det ingen människa mellan kofångaren och snövallen.

Ibland kan man få problem om bussen går sönder eller värmen inte fungerar. Men det går att lösa alla situationer, när man vet vart man ska vända sig för att få hjälp.

Längden på arbetspassen varierar mellan fem timmar och elva och en halv timme. Morgonpassen börjar med att jag gör en kontroll av fordonet på depån: olja, vatten, generatorrem, däckens skick och belysning. Man ska också blåsa i gång bussen, alltså blåsa i alkolåset innan man kan köra iväg. När jag har klarat av rutinerna kör jag till avgångshållplatsen där linjen startar.

När jag jobbar kvällsskift kör jag först med företagets lilla bil till centrum, där jag avlöser den chaufför som har haft morgonskiftet. Efter kvällsskiftet kör jag bussen tillbaka till depån, tankar bussen, borstar av golven och tar till vara hittegods. Om det är en elbuss, ska den laddas. Sedan går jag hem och lägger mig."

"Att jag håller schemat ger en bra bild av företaget. Jag är alltså samtidigt arbetsgivarens visitkort."

"Ibland kan tajta tidtabeller orsaka stress. Om linjen är försenad uppfattar kunden det som att det är chaufförens fel, eftersom chauffören står i första linjen. Att jag håller schemat ger det en bra bild av företaget. Jag är alltså samtidigt arbetsgivarens visitkort.

Vi har passagerare med specialbehov och då behövs spelöga. Det finns äldre, barn, personer med funktionshinder och familjer med barnvagnar. Det kan också vara högljutt. Det kan finnas personer som kämpar med missbruksproblem, och det har också hänt att någon har försökt ta till fysiskt våld. Lyckligtvis har vi skyddsglas vid förarplatsen.

Arbetet har lärt mig vidsynthet, långsiktighet och stresstålighet. Det har jag haft nytta av också i vardagslivet och när jag umgås med mina barn."

"För busschaufförerna finns det två olika typer av kontantväskor - det finns nya och sedan finns det äldre som är mer slitna. För mig var det lätt att välja den äldre, som ser mer festlig ut på något sätt.

Ibland är arbetspassen långa, men det samma gäller ledigheterna. Lönen är ganska bra. Vi vidareutbildar oss vart femte år genom att gå en femdagarskurs för att upprätthålla yrkeskompetensen på det sätt som lagen kräver.

En sak som är givande med att jobba i lokaltrafiken är att man får träffa människor, och på det sättet är jobbet behagligt. När man har kontoret i bussen får man njuta av den vackra utsikten. Jag har hunnit bekanta mig med Pielis älvs stränder."

Den här artikeln ingår i FFC:s serie Yrkesproffs i arbetslivet, där vi låter de FFC-anslutna fackförbundens medlemmar berätta om sitt jobb. Vi presenterar ett nytt yrkesproffs varannan vecka.

Public link

Please use the above public link if you want to share this noodl on another website.