Kad se spoje zabava i udobnost: Reli prvak, Oliver Solberg testira model Škoda Octavia RS

› Švedski reli vozač Oliver Solberg testirao je aktuelnu Škoda Octavia RS i svoje utiske iz vožnje zabeležio u videu
› Nova Škoda Octavia RS nudi benzinski motor od 195 kW (265 KS) koji dolazi iz iste porodice kao i motor Solbergovog takmičarskog automobila Škoda Fabia RS Rally2
› Novo u najnovijoj Škoda Octavia RS, elektronski kontrolisani diferencijal spaja sportski duh i agilnost vožnje sa udobnošću

Beograd, 8. jul 2024 - Motosport je deo Škodinog DNK više od 120 godina. Ovo se nasleđe tradicionalno odražava u asortimanu Škoda RS. Ni nova Škoda Octavia RS nije izuzetak, što potvrđuje i Oliver Solberg. Mladi reli vozač iz Švedske testirao je sportski model Octavia.

Oliver Solberg obično se takmiči u FIA Svetskom prvenstvu u reliju za volanom modela Škoda Fabia RS Rally2. Nedavno je 22-godišnji Šveđanin iskoristio priliku za test vožnju nove generacije modela Škoda Octavia RS. Bio je oduševljen kako su Škodini inženjeri spojili upravljivost, praktičnost i udobnost sa sportskim duhom, snagom i zabavom.

Jedan od ključnih činilaca je novi motor koji isporučuje 195 kW (265 PS), povećanje od 15 kW (20 PS) u poređenju s prethodnim modelom.

"Trenutno dostupna snaga je velika. Ne morate da razmišljate o menjaču; sve što treba da uradite je da dodirnete papučicu gasa pri bilo kojoj brzini i Octavia će jurnuti napred."

Oliver Solberg

Četvorocilindrični turbo motor nove Škoda Octavia RS dolazi iz iste porodice (EA 888) kao i motor Solbergove Škoda Fabia RS Rally2 koju koristi u takmičenju. "Motor modela Škoda Octavia RS ima brz odziv i odmah reaguje na komande gasa", sažima.

Novost u najnovijoj Škoda Octavia RS, elektronski kontrolisani diferencijal brine se za savršenu raspodelu obrtnog momenta između pogonskih prednjih točkova. "Ovaj diferencijal puno pomaže u prenosu snage na točkove. Čak i pri izlasku iz oštrijih krivina s nižim stepenom prenosa, unutrašnji točak se neće okretati i nećete izgubiti trakciju," opisuje Solberg. "Prednji deo takođe se vrlo prirodno kotrlja u krivini pod gasom. Auto je stabilan i lako predvidljiv."

Nova Škoda Octavia RS takođe je napravila iskorak prema sportskijem doživljaju vožnje. Šasija je spuštena 15 milimetara bliže putu, što značajno spušta težište automobila. "To je ključno za bolju upravljivost i odziv na upravljanje, jer kada vozite dinamičnije, potreban vam je automobil koji ide tačno tamo gde želite bez nepotrebnog naginjanja," naglašava Solberg. "Nova Škoda Octavia RS ima malo naglašeniji DNK motosporta."

Prema Solbergu, nova Škoda Octavia RS zadržala je ono što je krasilo model od njegove prve generacije: udobnost vožnje na dugim putovanjima. "Glavna prednost modela Octavia RS je kombinacija razumne brzine i udobnosti na putu. Automobil je čvrst i precizan, ali postavke amortizera nisu pretvrde," naglašava Solberg.

Redizajnirani oštriji prednji deo modela Škoda Octavia RS sa sportskijim izgledom i novom grafikom standardnih LED Matrix prednjih svetala takođe raduje mladog vozača relija iz Švedske. Nakon test vožnje, Oliver Solberg bi rado zadržao ključeve modela Škoda Octavia RS. Smešeći se, izrazio je jednu želju: "Da li bih mogao ovaj automobil da dobijem kao službeni auto?"