Al via gli ordini delle Nuove Opel Astra GSe e Opel Grandland GSe

• Grand Sport Electric: le versioni plug-in hybrid top di gamma coniugano sportività, piacere di guida e guida a zero emissioni locali
• Uniche: sterzo e telaio sportivi, tecnologia KONI FSD esclusiva sui modelli GSe
• Tipicamente GSe: design caratteristico, cerchi in lega esclusivi e sedili sportivi GSe certificati da AGR
• Ordinabili: Opel Astra GSe da 165 kW/225 CV a partire da €48.050, Opel Grandland GSe da 221 kW/300 CV con trazione integrale elettrica a partire da €55.000 (prezzi chiavi in mano in Italia, IPT esclusa)

Rüsselsheim. Sono potenti, dinamiche ed elettriche - e ora sono anche ordinabili. Opel apre il nuovo anno comunicando i prezzi delle nuove Opel Astra GSe 5 porte e Opel Grandland GSe e inizia a mostrare ciò che i clienti possono aspettarsi dal marchio del Blitz nel 2023. Le versioni di vertice dei rispettivi modelli offrono tutto quello che guidatori sportivi e allo stesso tempo responsabili possono desiderare: prestazioni di vertice, un telaio preciso e trazione plug-in hybrid elettrica per una guida a zero emissioni locali. Inoltre, questi modelli si distinguono per un design elettrizzante: Opel Astra GSe e Opel Grandland GSe si caratterizzano per gli stilemi del nuovo marchio sportivo e sono offerte con cerchi in lega esclusivi rispettivamente da 18 e 19 pollici, con l'originale paraurti anteriore e con il diffusore posteriore GSe. Nell'abitacolo, i sedili sportivi concepiti specificamente per i modelli GSe consentono a guidatore e passeggero anteriore di integrarsi alla perfezione nel veicolo. L'offerta viene completata dalla serie completa di modernissimi sistemi di assistenza alla guida Opel. I clienti possono ora ordinare la nuova Opel Astra GSe a partire da €48.050 e il nuovo Opel Grandland GSe a partire da €55.000 (prezzi chiavi in mano in Italia, IPT esclusa).

"Il nome 'Grand Sport Electric' contiene una promessa: i nostri nuovi modelli top di gamma elettrizzeranno i clienti. Grazie alle tecnologie all'avanguardia, offrono un piacere di guida particolarmente sportivo e allo stesso tempo responsabile, garantito dai motori plug-in hybrid, potenti e a zero emissioni locali. Con questi modelli portiamo avanti con coerenza la nostra strategia per diventare un marchio completamente elettrico in Europa entro il 2028 che lascia il segno con i propri emozionanti veicoli," ha dichiarato Florian Huettl, CEO Opel.

Motore, telaio, prestazioni: piacere di guida sportivo a bordo di Opel Astra GSe e Opel Grandland GSe

Con una notevole potenza di sistema di 165 kW/225 CV - il motore quattro cilindri da 1.6 litri genera 133 kW/180 CV, il motore elettrico contribuisce con 81,2 kW/110 CV - e una coppia massima di 360 Nm, la nuova Opel Astra GSe si inserisce con forza nel proprio segmento (consumo di carburante nel ciclo misto WLTP¹: 1,2-1,1 l/100 km, emissioni di CO₂ pari a 26-25 g/km) garantendo partenze rapidissime ai semafori e una velocità massima sportiva. La versione sportiva 5 porte passa da 0 a 100 km/h in 7,5 secondi; la vettura può raggiungere una velocità massima di 235 km/h (135 km/h in modalità puramente elettrica). E grazie alla batteria agli ioni di litio da 12,4 kWh, Opel Astra GSe può percorrere fino a 64 chilometri a zero emissioni locali nel ciclo WLTP¹ (EAER City- autonomia equivalente in modalità totalmente elettrica - nel ciclo WLTP¹: 69-73 km).

Inoltre, i nuovi modelli GSe diventano i nuovi riferimenti dal punto di vista telaistico per integrazione e risposta al guidatore. Rispetto alla normale Opel Astra, la versione GSe è stata concepita per essere ancora più agile e precisa. Il telaio è stato abbassato di 10 millimetri. Sterzo, sospensioni e freni rispondono più direttamente ai comandi del guidatore. La tecnologia KONI FSD (Frequency Selective Damping) permette di avere diverse caratteristiche di ammortizzazione per aumentare la maneggevolezza e il comfort in base alla situazione specifica.

Ciò vale anche per il nuovo Opel Grandland GSe. Questo SUV sportivo riesce a migliorare ulteriormente le proprie prestazioni: Opel Grandland GSe unisce la potenza del motore turbo benzina da 1.6 litri di cilindrata e una potenza di 147 kW/200 CV e due motori elettrici - uno per ogni asse. Il motore elettrico sull'asse anteriore genera fino a 81,2 kW/110 CV, quello sull'asse posteriore fino a 83 kW/113 CV. Il risultato è una potenza di sistema fino a 221 kW/300 CV (consumo di carburante ponderato nel ciclo misto WLTP¹: 1,2 l/100 km, emissioni di CO₂ pari a 28-27 g/km). La motorizzazione plug-in hybrid rende Opel Grandland GSe un SUV brillante a trazione integrale elettrica permanente che assicura un'aderenza ottimale e una partenza da fermo al vertice del segmento. La versione GSe passa da 0 a 100 km/h in soli 6,1 secondi e - come Opel Astra GSe - può raggiungere una velocità massima di 235 km/h (135 km/h in modalità puramente elettrica). Con la batteria agli ioni di litio da 14,6 kWh, Opel Grandland GSe può percorrere fino a 63 chilometri a zero emissioni locali nel ciclo WLTP² (EAER City nel ciclo WLTP²: 80-81 km).

GSe a prima vista: design ed equipaggiamenti di vertice per i modelli top di gamma

Con il design audace e netto caratterizzato dall'Opel Vizor, Opel Astra e Opel Grandland si presentano con un carattere inconfondibile. Gli stilemi tipici del marchio GSe rendono le due versioni top di gamma ancora più originali e conferiscono loro un'estetica unica da ogni punto di vista. Ispirati dalla Opel Manta GSe elettrica, i cerchi in lega da 18 pollici color diamond cut/black su Opel Astra GSe e i cerchi da 19 pollici montati su Opel Grandland GSe sottolineano immediatamente l'approccio di Opel - proprio come l'anteriore tipico dei modelli GSe e l'emblema GSe sul portellone e lo specifico diffusore posteriore.

Nell'abitacolo, guidatore e passeggero anteriore si possono accomodare sui sedili sportivi in Alcantara concepiti esclusivamente per i modelli GSe e certificati dagli esperti di postura di AGR. Questi sedili sportivi sono riservati esclusivamente ai modelli GSe e sono il risultato della pluriennale esperienza Opel nello sviluppo di sedili ergonomici. Permettono a pilota e copilota di godersi una guida sportiva mentre le loro colonne vertebrali sfruttano tutto il comfort e il sostegno di questi sedili eccezionalmente ergonomici. Il riscaldamento dei sedili e del volante assicura il massimo benessere anche nelle giornate più fredde.

La proposta dei sistemi di assistenza alla guida all'avanguardia copre l'intera gamma attualmente offerta da Opel su Grandland e Astra. Per esempio, Opel Astra GSe viene offerta con il sistema Intelli-Drive 1.0 con allerta incidente e frenata attiva di emergenza, rilevamento pedoni e rilevamento stanchezza, allerta in caso di involontario superamento dei limiti di carreggiata e sistema di riconoscimento dei cartelli stradali, cross traffic alert e allerta angolo cieco laterale e sistema di regolazione automatica della velocità con funzione di stop di serie. Il sistema di assistenza al parcheggio anteriore e posteriore e la telecamera Intelli-Vision con visione a 360 gradi aiutano il guidatore in fase di manovra. I passeggeri dei modelli GSe sono connessi ottimamente con il navigatore multimedia compatibile con Apple CarPlay e Android Auto con schermo touch a colori da 10 pollici e driver information display da 10 pollici (display da 12 pollici su Opel Grandland GSe). Gli smartphone compatibili possono essere facilmente ricaricati in modalità wireless nel tunnel centrale.

Gli appassionati di GSe in attesa della nuova Opel Astra Sports Tourer GSe devono invece portare ancora un po' di pazienza. Opel annuncerà infatti i prezzi della station wagon sportiva in un secondo momento.

^[1]Consumi ed emissioni di CO₂ (dati provvisori) sono misurati secondo il ciclo WLTP (Regolamento UE 2017/948). Dal 1 settembre 2018 i nuovi modelli sono omologati usando la procedura World Harmonised Light Vehicle Test Procedure (WLTP), che è più vicina alla realtà dal punto di vista dei consumi e delle emissioni di CO₂ . Il ciclo WLTP sostituisce completamente il New European Drive Cycle (NEDC), che costituiva il precedente ciclo di omologazione. Per effetto delle condizioni di test più realistiche, i consumi e le emissioni di CO₂ misurati con il ciclo WLTP sono in molti casi maggiori rispetto ai valori misurati nel ciclo NEDC. I valori registrati possono variare in funzione degli equipaggiamenti specifici (di serie o in opzione) e delle dimensioni degli pneumatici.

^[2]I dati relativi all'autonomia sono stati calcolati secondo la procedura di test WLTP (R (CE) 715/2007, R (UE) 2017/1151). I valori registrati nell'uso quotidiano possono risultare differenti e dipendono da numerosi fattori, tra cui lo stile di guida personale, le caratteristiche del percorso, la temperatura esterna, il riscaldamento/climatizzazione e l'eventuale precondizionamento.

Contatti per la stampa:

Stefano Virgilio
Responsabile Comunicazione Opel Italia
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